Das neue Prüflabor ist nach ISO/IEC 17025 akkreditiert. Die international anerkannte Norm bestätigt die technische Kompetenz von Prüflaboratorien sowie die Qualität und Validität ihrer Prüfverfahren. Für Hersteller schafft dies eine belastbare Grundlage für die technische Dokumentation und unterstützt die Verwendung der Prüfergebnisse im Rahmen regulatorischer Konformitätsbewertungsverfahren.

Das BRL-Prüflabor in Frankfurt erweitert das bestehende Leistungsportfolio von TÜV SÜD für die Prüfung, Bewertung und Zertifizierung von Medizinprodukten. Die dort erbrachten Prüfleistungen unterstützen Hersteller bei der biologischen Sicherheitsbewertung ihrer Produkte und ergänzen die Kompetenzen von TÜV SÜD in den Bereichen chemische Charakterisierung, chemische Sicherheitsbewertung, Zertifizierung und Global Market Access. Gleichzeitig profitieren Kunden von der engen Vernetzung der Frankfurter Prüfeinrichtungen mit den internationalen Medizintechnik-Experten und Laborstandorten von TÜV SÜD.

Der Ausbau stärkt den Standort Frankfurt als Kompetenzzentrum für die Prüfung von Medizinprodukten und erweitert das Angebot an Prüfleistungen für Hersteller, die belastbare Prüfergebnisse für ihre technische Dokumentation und den internationalen Marktzugang benötigen. Zum Leistungsumfang gehören dabei auch moderne analytische Verfahren wie Gaschromatographie-Massenspektrometrie (GC-MS) und Quadrupole Time-of-Flight Liquid Chromatography-Mass Spectrometry (QTOF-LC/MS) zur chemischen Charakterisierung.

„Die regulatorischen Erwartungen an den Nachweis der biologischen Sicherheit von Medizinprodukten haben sich in den vergangenen Jahren deutlich weiterentwickelt“, sagt Ralf Gansel, Head of Sales DACH im Bereich Medizinprodukte bei TÜV SÜD. „Eine frühzeitig geplante chemische Charakterisierung schafft die Grundlage für belastbare biologische Risikobewertungen und trägt dazu bei, regulatorische Risiken bereits in frühen Entwicklungsphasen zu erkennen. Dadurch lassen sich Entwicklungsprojekte planbarer gestalten und potenzielle Verzögerungen im Zulassungsprozess reduzieren.“

Chemische Charakterisierung als Grundlage regulatorischer Sicherheit

Die chemische Charakterisierung ist ein wesentlicher Baustein der biologischen Sicherheitsbewertung von Medizinprodukten. Sie liefert belastbare Informationen darüber, welche chemischen Stoffe aus Materialien oder Produkten freigesetzt werden können, und bildet damit die Grundlage für die biologische Bewertung gemäß der Normenreihe ISO 10993.

Gleichzeitig steigen die regulatorischen Anforderungen kontinuierlich. Neben MDR- und FDA-Vorgaben müssen Hersteller unter anderem die Anforderungen der REACH-Verordnung sowie die Vorgaben zu per- und polyfluorierten Alkylsubstanzen (PFAS) und persistenten organischen Schadstoffen (POP) berücksichtigen. Eine frühzeitige Bewertung der eingesetzten Materialien kann dazu beitragen, regulatorische Fragestellungen bereits während der Produktentwicklung zu adressieren und spätere Nachforderungen oder Projektverzögerungen zu vermeiden.

„Die chemische Charakterisierung ist heute weit mehr als eine einzelne Laborprüfung“, sagt Christoph Lindner, Teamleiter BRL bei TÜV SÜD. „Sie bildet die wissenschaftliche Grundlage für die biologische Risikobewertung und liefert entscheidende Informationen über potenziell freisetzbare Stoffe eines Medizinprodukts. Werden diese Untersuchungen frühzeitig in die Produktentwicklung integriert, können Hersteller regulatorische Anforderungen gezielter erfüllen und Entwicklungs- sowie Zulassungsprozesse effizienter gestalten.“

Ganzheitliche Unterstützung entlang des Produktlebenszyklus

Mit der Kombination aus chemischer Charakterisierung, chemischer Sicherheitsbewertung, biologischer Risikobewertung, BRL-Prüfleistungen, Zertifizierung und Global Market Access begleitet TÜV SÜD Hersteller entlang des gesamten Produktlebenszyklus – von der frühen Produktentwicklung bis zum internationalen Marktzugang.

Die enge Zusammenarbeit der verschiedenen Experten-Teams ermöglicht eine ganzheitliche Betrachtung regulatorischer Anforderungen und unterstützt Hersteller dabei, potenzielle Risiken frühzeitig zu identifizieren und Produkte effizient auf internationale Märkte vorzubereiten.

Kundentag in Frankfurt stellt neue Prüfmöglichkeiten vor

Die neuen BRL-Prüfleistungen präsentiert TÜV SÜD am 16. September 2026 in Frankfurt im Rahmen des Kundentags unter dem Motto „Chemical Characterization Supporting Market Access“. Fachvorträge zu Chemical Characterization, Chemical Safety und MDR-Zertifizierung sowie Laborführungen und Live-Demonstrationen vermitteln praxisnahe Einblicke in aktuelle regulatorische Anforderungen und moderne Prüfverfahren. Die Veranstaltung richtet sich an Fach- und Führungskräfte aus den Bereichen Regulatory Affairs, Qualitätsmanagement, Forschung und Entwicklung sowie an Hersteller von Medizinprodukten der Klassen IIa, IIb und III einschließlich implantierbarer und Kombinationsprodukte.

Weitere Informationen:

• tuvsud.com/de-de/branchen/gesundheit-und-medizintechnik
• tuvsud.com/de-de/dienstleistungen/produktpruefung-und-produktzertifizierung/chemische-pruefung
• tuvsud.com/en/events-and-webinar-hub/customer-events/frankfurt-customer-day-2026

Mehr als 10.000 Begehungen führen Sachverständige von TÜV SÜD jährlich in landwirtschaftlichen Betrieben in ganz Deutschland durch. Sie entdecken dabei durchschnittlich 30.000 Mängel an elektrischen Anlagen – von veralteten Leitungen mit zu geringen Querschnitten über unfachmännisch installierte Beleuchtungseinrichtungen bis zu gebrochenen Steckdosen oder defekten FI-Schutzschaltern (RCDs). „Solche Mängel können zu lebensgefährlichen Unfällen und verheerenden Bränden führen“, sagt Dr.-Ing. Stefan Veit, Leiter des Geschäftsfeldes Elektro- und Gebäudetechnik der TÜV SÜD Industrie Service GmbH. Deshalb fordern SVLFG sowie Brand- und Sachversicherer, dass elektrische Anlagen in landwirtschaftlichen Betrieben regelmäßig geprüft werden.

Beauftragung über die Maschinenringe
„Eine unserer wichtigsten Aufgaben besteht darin, unsere Mitgliedsbetriebe zukunftssicher aufzustellen“, erklärt Dr. Hansjörg Weber, Geschäftsführer des Maschinenrings Baden-Württemberg. „Durch die Kooperation mit TÜV SÜD bei der Elektroprüfung unterstützen wir unsere Mitglieder dabei, ihren Verpflichtungen nachzukommen und ihre Betriebe gegen unkalkulierbare und möglicherweise existenzbedrohende Risiken abzusichern.“ Wesentlicher Vorteil: Die Elektroprüfung erfolgt für alle Betriebe nach einheitlichen Vorgaben, berücksichtigt auch neue Energietechnologien und kann direkt über die Maschinenringe beauftragt werden.

Neben den normalen elektrischen Installationen gibt es in vielen landwirtschaftlichen Betrieben auch Photovoltaikanlagen, die immer häufiger durch Batteriespeicher ergänzt werden. Durch solche Systeme ist die gesamte elektrische Einrichtung noch komplexer und damit auch anfälliger für Installationsmängel geworden. Entscheidend für den sicheren Betrieb ist die ganzheitliche Betrachtung der kompletten elektrischen Anlage inklusive der Schutzeinrichtungen. Im Rahmen einer umfassenden technischen Elektroprüfung bewerten die TÜV SÜD-Sachverständigen unter anderem Brand- und Unfallgefahren, Umgebungsbedingungen und Schutzmaßnahmen. Ein großer Vorteil: Die Elektroprüfung deckt sowohl die Vorgaben von Berufsgenossenschaft (SVLFG) zum Personenschutz als auch die Anforderungen der einschlägigen Sachversicherer zum Brandschutz ab.

Belastbare Dokumentation für den Schadens- bzw. Versicherungsfall
Die SVLFG und die Brand- und Sachversicherer fordern wiederkehrende Prüfungen der elektrischen Anlagen in einem Abstand von maximal vier Jahren. Wenn diese Prüfungen nicht durchgeführt und dokumentiert werden, kann das im Schadensfall zu erheblichen Leistungskürzungen durch den Versicherer führen. Mit den Prüfberichten von TÜV SÜD bekommen die Landwirte nicht nur eine aussagekräftige Grundlage für ihre Instandhaltungsmaßnahmen, sondern auch eine belastbare Dokumentation für den Schadens- bzw. Versicherungsfall. In Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz, Bayern und Hessen arbeiten TÜV SÜD und Maschinenringe bei der Elektroprüfung bereits zusammen. Weitere Kooperationen in anderen Bundesländern werden zurzeit vorbereitet.

Mehr Informationen zur Elektroprüfung in landwirtschaftlichen Betrieben und zu weiteren Leistungen von TÜV SÜD im Bereich der Elektro- und Gebäudetechnik gibt es unter tuvsud.com/de-de/kampagne/elektropruefung-landwirtschaft.

Veranstaltungshinweis: Über die Elektroprüfung informieren der Maschinenring Baden-Württemberg und TÜV SÜD auch auf dem Landwirtschaftlichen Hauptfest, das vom 27. September bis 4. Oktober 2026 in Stuttgart stattfindet. (Halle 3, Stand 100)

Das CoE ist der jüngste Schritt im Rahmen der Dekarbonisierungs-Investitionen von TÜV SÜD und folgt auf die kürzlich erfolgte Übernahme des in Luxemburg ansässigen Unternehmens SustainCERT, einer akkreditierten Validierungs- und Verifizierungsstelle (VVB) mit wegweisender Expertise im Bereich dMRV. Zusammen erweitern diese Investitionen die Kompetenzen von TÜV SÜD in den Bereichen CO₂-Daten, CO₂-Märkte und unabhängige Begutachtung. Durch die Kombination digitaler Innovation mit der international anerkannten TIC-Expertise von TÜV SÜD wird das neue CoE dazu beitragen, die vertrauenswürdige Infrastruktur zu stärken, die für hochintegrierte CO₂-Märkte erforderlich ist – von Singapur über Asien bis hin zur ganzen Welt.

„Der Klimaschutz steht an einem entscheidenden Wendepunkt: Die Wirtschaft erkennt zunehmend die Notwendigkeit, CO₂-Daten in Vertrauen des CO₂-Marktes umzusetzen. Fortschritt hängt von überprüfbarem Vertrauen ab – ein Anspruch, dem TÜV SÜD seit mehr als 160 Jahren gerecht wird. Da Regierungen, Unternehmen und Investoren Gewissheit beabsichtigen, dass Emissionsminderungen glaubwürdig, transparent und unabhängig gesichert sind, bauen wir auf unseren Stärken auf, um die Dekarbonisierung zu beschleunigen und von Singapur aus vertrauenswürdige Klimalösungen für Asien und die Welt voranzutreiben“, sagte Patrick Vollmer, Vorstandsvorsitzender und Vorsitzender des Aufsichtsrats der TÜV SÜD AG.

Während Länder daran arbeiten, Artikel 6 des Pariser Klimaschutzabkommens umzusetzen, wächst der Bedarf an einer vertrauenswürdigen, interoperablen Infrastruktur für den weltweiten CO₂-Markt. Das CoE wird durch die Kombination digitaler Innovation mit jahrzehntelanger Expertise in der unabhängigen Validierung und Verifizierung dazu beitragen, die erforderliche, robuste, transparente Infrastruktur zu schaffen, , um die internationale Zusammenarbeit im CO₂-Bereich voranzutreiben und die Umsetzung von Artikel 6 zu unterstützen. Konkret wird das Kompetenzzentrum fünf strategische Bereiche unterstützen:

• Umsetzung von Artikel 6 und Vorbereitung auf die Regulierung des internationalen CO₂-Marktes;
• Kohlenstoffmärkte und Klimasicherung, unter anderem durch dMRV;
• Energiewende, alternative Kraftstoffe und Energiesicherheit;
• Integrität der Lieferketten und Dekarbonisierung der Industrie;
• Kapazitätsaufbau und Entwicklung von Ökosystemen für Regierungen und Industrie.

Mit Unterstützung des Singapore Economic Development Board (EDB) und einer Investition von mehr als 24 Millionen US-Dollar wird das Kompetenzzentrum ein innovatives, end-to-end dMRV-Ökosystem entwickeln und den Aufbau einer stärkeren CO₂-Markt Infrastruktur in ganz Südostasien fördern.

„Die Eröffnung des ersten Global Decarbonisation CoE von TÜV SÜD ist ein starkes Vertrauensvotum für Singapur als stabilen und vertrauenswürdigen Standort für Unternehmen, die in der Region wachsen und dort tätig sein möchten. Singapur hat sich zum Ziel gesetzt, ein Knotenpunkt für CO₂-Dienstleistungen und -Handel zu sein, an dem die Integrität von Emissionszertifikaten durch strenge Standards, transparente Daten und erstklassige Verifizierungsdienste untermauert wird. Wir begrüßen diesen jüngsten Meilenstein auf dem Weg von TÜV SÜD hier und freuen uns darauf, unsere Partnerschaft fortzusetzen, um die Integrität und das Wachstum von CO₂-Dienstleistungen in der gesamten Region und darüber hinaus voranzutreiben“, sagte Png Cheong Boon, Vorsitzender der EDB.

In Singapur sind derzeit rund 160 Unternehmen aus dem Bereich der CO₂-Dienstleistungen und des Emissionshandels ansässig, die auf das Fachwissen und die Dienstleistungen des CoE zurückgreifen können. Das CoE wird zudem die Entwicklung neuer Methoden für naturbasierte Lösungen und Projekte der „Blue Economy“ unterstützen und so dazu beitragen, die bis 2030 geschätzte Finanzierungslücke von 2,1 Billionen US-Dollar für die regionale „Blue Economy“1 zu schließen.

„Deutschland, als Firmenhauptsitz von TÜV SÜD, und Singapur, der Standort unseres neuen Global Centre of Excellence, teilen ein starkes Engagement für Klimaschutz und internationale Zusammenarbeit. Mit diesem neuen Zentrum baut TÜV SÜD auf diesem gemeinsamen Ethos auf und vereint Fachwissen im Bereich des CO₂-Marktes, digitale Innovation und unabhängige Begutachtung, um eine glaubwürdige Dekarbonisierung für Unternehmen, Gemeinden und Länder weltweit zu beschleunigen“, sagte Dr. Céline Bilolo, Chief Sustainability Officer der TÜV SÜD AG.

Das Global Decarbonisation CoE wird ein multidisziplinäres Expertenteam zusammenbringen, das Partner und Kunden von der Projektkonzeption und -umsetzung bis hin zu Compliance, Verifizierung und Zertifizierung unterstützt.

Bis 2030 will das Kompetenzzentrum dazu beitragen, ein robusteres Ökosystem für den CO₂- Markt zu schaffen, indem es Projektentwickler, dMRV-Anbieter, unabhängige Verifizierungsstellen und CO₂-Register aus der gesamten ASEAN-Region auf einer einzigen digitalen Plattform zusammenführt. Es wird eine neue Generation digitaler Verifizierungsdienste bereitstellen, die darauf ausgelegt sind, die Effizienz zu steigern, die Konsistenz zu verbessern und die Transparenz zu erhöhen. Damit trägt es dazu bei, dass die CO₂-Märkte mit größerer Integrität skalieren und mit den erforderlichen Klimaschutzmaßnahmen Schritt halten können.

Erfahren Sie mehr über die Dienstleistungen von TÜV SÜD im Bereich Dekarbonisierung und über SustainCERT.

Mit jährlich über 2.000 Prüfungen gilt TÜV SÜD als weltweit führender Anbieter für die Sicherheit, Qualität und Nachhaltigkeit von Freizeitparks und Fahrgeschäften. Die unabhängigen Expertinnen und Experten unterstützen Hersteller und Betreiber über den gesamten Lebenszyklus der Anlagen hinweg – von der Entwicklung, über die Prüfung der technischen Unterlagen und die Qualitäts¬sicherung bis zur Erstabnahme und zu den wiederkehrenden Prüfungen.

Alle Fahrgeschäfte müssen vor der ersten Inbetriebnahme geprüft werden, zudem sind wiederkehrende Prüfungen des Erhaltungszustandes und der Betriebssicherheit erforderlich. Gesetzliche oder normative Änderungen können eine Anpassung der Anlagen erfordern. Mit dem Konzept „Retrofit EN 13814/ ISO 17842“ unterstützt TÜV SÜD die Betreiber bei der normgerechten Modernisierung. „So lassen sich bestehende Anlagen sicher weiter betreiben“, sagt Christian Falk, Leiter der Abteilung Freizeitindustrie der TÜV SÜD Industrie Service GmbH. Ohne Anpassung an den Stand der Technik würde in Deutschland die Betriebsgenehmigung für die Anlagen erlöschen. Auch in anderen Ländern wie der Schweiz, den Niederlanden, Saudi-Arabien oder den Vereinigten Arabischen Emiraten dürfen Anlagen nicht weiter betrieben werden, wenn sie nicht dem Stand der Technik entsprechen.

Speziell an Betreiber richtet sich auch die Zertifizierung „Wartung und Betrieb von Fahrgeschäften“. Mit einer erfolgreichen Zertifizierung wird dokumentiert, dass die Organisationsstruktur für den Betrieb der Anlagen klar definiert ist und dass alle beteiligten Personen die anlagenspezifischen Besonderheiten kennen und die notwendige Sachkenntnis hinsichtlich der Technik und der Abläufe haben.

FTTA – Effizientes und risikobasiertes Inklusionskonzept

TÜV SÜD stellt auf der IAAPA 2026 mit Fast Track to Accessibility (FTTA) ein effektives und risikobasiertes Inklusionskonzept für Hersteller von Fahrgeschäften und Betreiber von Freizeitparks vor. Ausgehend von den Anforderungen der UN-Behindertenrechtskonvention von 2006 haben die Expertinnen und Experten eine Risikoanalyse entwickelt, die auf einer fundierten Wissens- und Datenbasis aufbaut und die spezifischen Rahmenbedingungen eines Freizeitparks berücksichtigt. „Dabei wird für alle Fahrgeschäfte eines Freizeitparks eine Risiko- und Fähigkeitsmatrix erstellt, die eine transparente und aussagekräftige Klassifizierung hinsichtlich der Benutzung durch Fahrgäste mit unterschiedlichen Behinderungen ermöglicht“, erklärt Falk. Das Konzept wurde bereits erfolgreich in mehreren Projekten gemeinsam mit Freizeitpark-Betreibern und Herstellern umgesetzt.

Die Expertise von TÜV SÜD im Bereich von Fahrgeschäften und Freizeitparks ist weltweit gefragt. Zu den Einsatzorten zählen neben Deutschland unter anderem Frankreich, Italien, die Niederlande, Norwegen, die Schweiz, Spanien, Polen, aber auch Südkorea, der Mittlere und Nahe Osten, Singapur, Hongkong sowie die USA. Weitere Informationen zum Leistungsspektrum von TÜV SÜD in diesem Bereich gibt es unter tuvsud.com/freizeitparks.

Die Munich Climate Week bietet vom 19. bis 25. Oktober 2026 eine Plattform für den Austausch zwischen Wirtschaft, Wissenschaft, Politik und Gesellschaft. TÜV SÜD möchte diesen Dialog aktiv mitgestalten und seine Erfahrung aus internationalen Klimaschutz- und Nachhaltigkeitsprojekten einbringen. Die Veranstaltungswoche versteht sich als offenes Forum für Vernetzung, Wissenstransfer und konkrete Lösungsansätze für die nachhaltige Transformation von Wirtschaft und Gesellschaft.

Dr. Céline Bilolo, Chief Sustainability Officer und Leiterin des Geschäftsbereichs Nachhaltigkeit bei TÜV SÜD, erklärt dazu: „Die Munich Climate Week kommt zur richtigen Zeit und an den richtigen Ort. München ist für uns weit mehr als unser Hauptsitz. Hier treffen Spitzenforschung, unternehmerische Dynamik, industrielle Stärke und eine wachsende Climate-Tech-Szene aufeinander. Dieses einzigartige Ökosystem bietet ideale Voraussetzungen, um innovative und skalierbare Klimaschutzlösungen voranzubringen. Seit mehr als 150 Jahren ist TÜV SÜD in München zuhause. Umso mehr freut es uns, die erste Munich Climate Week als Gründungspartner mitzugestalten. Gemeinsam mit unseren Partnern haben wir ein vielfältiges Programm auf die Beine gestellt – von einem Recycling-Workshop und einer gemeinsamen Umweltaktion im Münchner Westend bis hin zu einem hochkarätig besetzten Expertenforum zur Zukunft von Carbon Dioxide Removals und Kohlenstoffmärkten.“

Expertenforum zur Zukunft der Kohlenstoffmärkte

Im Rahmen der Munich Climate Week veranstaltet TÜV SÜD am 19. Oktober 2026 ein interdisziplinär besetztes Expertenforum. Führende Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler, politische Entscheidungsträger, Marktteilnehmer, Normungsexperten, etablierte Branchenvertreter sowie Climate-Tech-Start-ups diskutieren dort über die Zukunft der Carbon Dioxide Removal (CDR)-Technologien und die Weiterentwicklung vertrauenswürdiger und qualitativ hochwertiger Kohlenstoffmärkte. Im Mittelpunkt stehen die Rolle technischer und naturbasierter CO₂-Entfernungslösungen, die Anforderungen an Glaubwürdigkeit und Transparenz sowie die Voraussetzungen für die Skalierung wirksamer Klimaschutzmaßnahmen. Ziel des Forums ist es, Perspektiven aus Wissenschaft, Regulierung und Wirtschaft zusammenzuführen und Impulse für die Weiterentwicklung vertrauenswürdiger, skalierbarer und marktfähiger CDR-Lösungen.

Mitarbeitende aktiv für den Klimaschutz

Neben dem fachlichen Austausch möchte TÜV SÜD auch das Engagement seiner Mitarbeitenden für den Klimaschutz fördern. Das Unternehmen beteiligt sich mit verschiedenen Mitmachaktionen an der Munich Climate Week. Geplant sind unter anderem ein Workshop zum Kunststoff-Recycling sowie eine Rama-Dama-Aktion im Münchner Westend, bei der gemeinsam ein Beitrag für eine saubere und lebenswerte Umwelt geleistet wird.

Diese und weitere Veranstaltungen werden über die Webseite der Munich Climate Week angekündigt: munichclimateweek.com/de

Weitere Informationen:

• tuvsud.com/de-de/themen/nachhaltigkeit

Durch die intelligente Kombination von Windenergie- und Photovoltaikanlagen mit Batteriespeichersystemen (BESS) bieten Hybrid Parks die Möglichkeit, die Stromversorgung aufgrund der unterschiedlichen Erzeugungsprofile und der zusätzlichen Speicherkapazitäten kontinuierlicher zu machen und damit auch die Übertragungs- und Verteilnetze zu entlasten. Ein weiterer Vorteil von Hybrid Parks besteht darin, durch einen gemeinsamen Anschlusspunkt die Nutzung der vorhandenen Netzanschlüsse und Netzkapazitäten zu optimieren und den Aufwand für den weiteren Netzausbau zu reduzieren.

Qualitätssicherung entlang des Lebenszyklus

TÜV SÜD hat umfangreiche Kenntnisse und Erfahrungen mit Erneuerbare-Energien-Anlagen und unterstützt Planer, Errichter und Betreiber entlang des gesamten Lebenszyklus der Anlagen. In der Onshore-Windenergie ermöglichen Windgutachten, Windpotenzial- und Standortanalysen, Typenzertifizierungen und -prüfungen, Zertifikate und Standsicherheitsbewertungen die erfolgreiche Planung und Realisierung von neuen Anlagen und Windparks. In der Offshore-Windenergie reichen die Leistungen von Projektzertifizierun-gen nach internationalen Standards über die Prüfung nach europäischen Regelwerken bis zum Einsatz als Owners Engineer für Offshore-Umspannstationen.

TÜV SÜD bietet Prüfungen von PV- und Batteriesystemen und einzelnen Komponenten in TÜV SÜD-eigenen Testlaboren sowie Prüfungen für die regelkonforme Errichtung und den sicheren Betrieb von PV-Anlagen, PV-Parks und BESS an. Dazu gehören planungs- und baubegleitende Prüfungen, Prüfungen von Planungsunterlagen, Prüfungen vor Inbetriebnahme, wiederkehrende Prüfungen sowie die Begleitung bei der Erstellung von Gefährdungsbeurteilungen und Sicherheitskonzepten. Zu weiteren Leistungen von TÜV SÜD für Erneuerbare-Energien-Anlagen und Hybridparks gehört die Unterstützung bei Themen wie Netzverträglichkeit, Lieferantenmanagement oder Risikoorientierter Instandhaltung (ROI).

Cybersecurity für KRITIS-Betreiber

Aufgrund der zunehmenden Cyber-Angriffe auf kritische Infrastrukturen in Europa und in Deutschland wird es für Betreiber immer wichtiger, sich um die Cybersicherheit ihrer Anlagen und Systeme zu kümmern. Eine besondere Herausforderung besteht darin, die vielfältigen Anforderungen der relevanten Regelwerke und Standards rechtssicher umzusetzen. TÜV SÜD unterstützt Betreiber nicht nur bei der Einführung eines Informationssicherheits-Managementsystems (ISMS) nach ISO/IEC 27001, sondern begleitet sie auch bei der Umsetzung der umfangreichen Anforderungen der europäischen NIS-2-Richtlinie und des deutschen KRITIS-Dachgesetzes.

Weitere Informationen zu Leistungen von TÜV SÜD im Umfeld von Erneuerbare-Energien-Anlagen gibt es unter tuvsud.com/windenergie und tuvsud.com/pv-strom.

Die Zulassung von Schienenfahrzeugen und Systemen für europäische Märkte ist für viele europäische wie auch nicht-europäische Hersteller eine Herausforderung. Neben den Vorgaben für den EU-Binnenmarkt müssen auch die nationalen Regeln und Anforderungen verschiedener Behörden sowie die unterschiedlichen Verfahrenswege berücksichtigt werden. Aufgrund dieser Komplexität sehen sich OEMs und Zulieferer mit einem hohen Informations- und Koordinationsaufwand konfrontiert. Das gilt insbesondere, wenn mehrere nationale Märkte gleichzeitig bedient werden sollen.

Mit einem integrierten Leistungsportfolio aus Prüfdienstleistungen, Konformitätsbewertung und Zertifizierung unterstützt TÜV SÜD Hersteller bei der effizienten Zulassung von Schienenfahrzeugen und Systemen in Europa. Ein eigenes Test-Center, umfassende Prüfkapazitäten und tiefgehende technische Inhouse-Expertise schaffen die Grundlage für kurze Wege, weniger Schnittstellen und eine effiziente Projektsteuerung. Gleichzeitig profitieren Kunden von einem europaweiten Netzwerk ausgewiesener Rail-Experten sowie den für europäische Zulassungsprojekte erforderlichen NoBo- und DeBo-Kompetenzen.

„Europa ist einer der herausforderndsten Bahnmärkte der Welt“, sagt René Bambor, Business Unit Manager Rail Services bei TÜV SÜD. „Deshalb begleiten wir unsere Kunden von den ersten Tests bis zur Marktzulassung. So schaffen wir einen echten Mehrwert, der weit über eine rein regulatorische Betrachtung hinausgeht. Gleichzeitig unterstützen wir nichteuropäische Hersteller dabei, europäische Anforderungen zu verstehen und ihre Fahrzeuge und Systeme optimal auf die Zulassung vorzubereiten.“

„Der Erfolg europäischer Zulassungsprojekte hängt neben der technischen Expertise auch vom Verständnis der nationalen Anforderungen ab“, betont Dr. Martin Webhofer, Geschäftsführer der TÜV SÜD Rail GmbH. „Unsere lokalen Experten-Teams sprechen die Sprache des jeweiligen Marktes, kennen die nationalen Besonderheiten und verfügen über die erforderlichen Akkreditierungen. In Verbindung mit unserem europaweiten Netzwerk können wir Projekte effizient koordinieren und unsere Kunden direkt vor Ort unterstützen.“

Besucherinnen und Besucher der InnoTrans 2026 können sich im CityCube A an Stand 645 bei den Expertinnen und Experten von TÜV SÜD darüber informieren, wie sich Zulassungsprozesse in Europa effizient planen und steuern lassen. Auf der Messe gibt es auch Informationen zu weiteren Dienstleistungen von TÜV SÜD für den Rail-Bereich wie das Independent Safety Assessment (ISA) von Bahnprojekten oder neue Services mit innovativen Messverfahren wie das Structural Health Monitoring von Bahninfrastrukturen.

Vortragshinweis:

„Zuverlässige Prüfungen mit instrumentierten Radsätzen“, Florian Sailer, imc, und André Rohrbeck, TÜV SÜD Rail, 25. September 2026, 11:30 Uhr, Speaker Corner.

Rail Services von TÜV SÜD

TÜV SÜD ist einer der führenden unabhängigen Anbieter von Prüf-, Zertifizierungs- und Schulungsleistungen im Bahnbereich, von konventionellen Bahnsystemen über Hochgeschwindigkeitszüge bis zu Stadtbahnen. In der Business Unit Rail Services unterstützen über 620 Expertinnen und Experten weltweit Hersteller, Betreiber und Behörden in allen Phasen eines Projekts und in allen Lebenszyklusphasen eines Produkts. Das Leistungsspektrum reicht dabei weit über die Zulassung von Schienenfahrzeugen hinaus und umfasst unter anderem Infrastruktur, Signaltechnik, Energieversorgung, generische Sicherheitssysteme, unabhängige Sicherheitsbewertungen sowie Komplettlösungen für Bahnsysteme. TÜV SÜD verfügt über eigene Prüfanlagen für Bahnanwendungen und proprietäre Prüf-Tools sowie über alle notwendigen internationalen Akkreditierungen und Anerkennungen als Inspektionsstelle, Prüfstelle und Zertifizierungsstelle sowie als Benannte Stelle (NoBo), Bestimmte Stelle (DeBo) und Unabhängige Bewertungsstelle (AsBo). Weitere Informationen dazu unter tuvsud.com/bahn.

Drogen am Steuer: Wirkung oft schwer einzuschätzen
Anders als bei Alkohol lässt sich das Risiko bei Drogen nicht einfach an einem einheitlichen Grenzwert festmachen. Je nach Substanz, Konsummenge und individuellen Voraussetzungen können Wirkung und Dauer stark variieren. Besonders problematisch ist, dass Betroffene ihre eigene Leistungsfähigkeit nicht immer richtig einschätzen können. Veränderte Wahrnehmung, verlangsamte Reaktionen, Konzentrationsprobleme oder Selbstüberschätzung können dazu führen, dass gefährliche Situationen zu spät erkannt oder falsch eingeschätzt werden.

Zusätzliche Risiken entstehen beim Mischkonsum. Werden verschiedene berauschende Substanzen miteinander oder mit Alkohol kombiniert, können sich ihre Wirkungen verstärken oder verändern. „Dass man sich selbst wieder fit fühlt, bedeutet nicht automatisch, dass man auch tatsächlich sicher fahren kann“, erklärt Wicke. „Wer unter Drogeneinfluss steht, gehört nicht ans Steuer.“

Cannabis: Grenzwert ist keine Sicherheitsgrenze
Für Cannabis gilt seit August 2024 ein gesetzlicher Grenzwert von 3,5 Nanogramm THC pro Milliliter Blutserum. Wer diesen Wert erreicht oder überschreitet und ein Kraftfahrzeug führt, begeht grundsätzlich eine Ordnungswidrigkeit. Für Fahranfänger in der Probezeit und Personen unter 21 Jahren gelten strengere Vorgaben.

Der Grenzwert sagt jedoch nicht aus, ab welchem Wert eine Person sicher oder unsicher fährt. Wirkung und Abbau können individuell unterschiedlich verlaufen. Auch unterhalb der gesetzlichen Grenze kann die Fahrfähigkeit beeinträchtigt sein.

„Ein Grenzwert ist eine rechtliche Größe und keine persönliche Sicherheitsmarke“, betont der Verkehrspsychologe. „Er sollte deshalb niemals als Orientierung dafür dienen, ob eine Fahrt noch möglich ist.“

Arzneimittel können die Verkehrssicherheit beeinflussen
Müdigkeit, Benommenheit, Schwindel oder Konzentrationsprobleme können ebenfalls als Nebenwirkungen von Medikamenten auftreten. Besondere Vorsicht ist geboten, wenn ein Präparat neu eingenommen oder die Dosierung verändert wurde.

„Warnhinweise in der Packungsbeilage sollten unbedingt ernst genommen werden“, rät Wicke. „Bei Unsicherheiten helfen Arzt oder Apotheke weiter. Wer Auswirkungen auf Aufmerksamkeit oder Reaktionsvermögen feststellt, sollte besser nicht fahren.“

Dass ein Medikament ärztlich verschrieben und bestimmungsgemäß eingenommen wurde, bedeutet also nicht automatisch, dass die Fahrtüchtigkeit uneingeschränkt gegeben ist. Das Straßenverkehrsrecht berücksichtigt die bestimmungsgemäße Einnahme verschriebener Arzneimittel zwar gesondert, entscheidend bleibt jedoch, ob ein Fahrzeug tatsächlich sicher geführt werden kann.

Drogenfahrt kann zudem die Fahreignung infrage stellen
Eine Drogenauffälligkeit kann neben Bußgeld, Fahrverbot oder strafrechtlichen Konsequenzen auch Auswirkungen auf die Fahrerlaubnis haben. Bestehen Zweifel daran, ob eine Person grundsätzlich zum Führen eines Kraftfahrzeugs geeignet ist, kann die Fahrerlaubnisbehörde weitere Untersuchungen verlangen. Die Fahrerlaubnis-Verordnung stellt hierfür besondere Anforderungen bei Betäubungsmitteln und anderen psychoaktiv wirkenden Stoffen. Je nach Sachverhalt kann auch eine Medizinisch-Psychologische Untersuchung (MPU) angeordnet werden. Dabei wird beurteilt, ob künftig wieder eine sichere Teilnahme am Straßenverkehr zu erwarten ist.

„Bei einer MPU geht es nicht nur um den zurückliegenden Vorfall“, erklärt der TÜV SÜD Experte. „Entscheidend ist, ob sich Betroffene ernsthaft mit ihrem Verhalten auseinandergesetzt haben und nachvollziehbar ist, dass sich eine solche Situation künftig nicht wiederholt.“

Je nach Fragestellung können dafür auch Abstinenznachweise erforderlich sein. Diese müssen nach festgelegten fachlichen und formalen Kriterien durchgeführt werden, damit sie im Rahmen einer Fahreignungsbegutachtung anerkannt werden können.

Keine Fahrt ist das Risiko wert
Ob illegale Droge, Cannabis oder ein Medikament: Wer ein Fahrzeug führt, muss gewährleisten, dass Aufmerksamkeit, Wahrnehmung und Reaktionsfähigkeit nicht beeinträchtigt sind.

„Es geht nicht darum herauszufinden, ob eine Fahrt vielleicht gerade noch möglich ist“, fasst Thomas Wicke zusammen. „Wer Bedenken hinsichtlich seiner Fahrtüchtigkeit hat, fährt nicht. Im Straßenverkehr sollte Sicherheit immer Vorrang haben.“

„Ein Klettersteigset ist als persönliche Schutzausrüstung ein sicherheitsrelevantes Produkt beim Begehen von Klettersteigen. Es soll im Fall eines Sturzes die auf den Körper wirkenden Kräfte reduzieren und die Verbindung zum Klettersteig halten“, sagt Benedikt Trübenbacher. Bei der Auswahl spielen Gewicht, Preis und Packmaß zwar eine Rolle. Entscheidend ist jedoch vor allem, dass das Set zur ausgewählten Tour passt und sich sicher bedienen lässt. Die Sicherheitsangaben des Herstellers müssen eindeutig und nachvollziehbar sein.

Zentrale Verbindung zum Sicherungsseil
Ein Klettersteigset besteht in der Regel aus zwei Sicherungsarmen mit Karabinern und einem Bandfalldämpfer. Die beiden Karabiner werden während der Tour am Stahlseil geführt und an Zwischensicherungen nacheinander umgehängt. So bleibt während des Umhängens stets mindestens ein Karabiner am Stahlseil eingehängt. Der Bandfalldämpfer ist das zentrale Element des Sets: Er soll bei einem Sturz Energie aufnehmen und den Fangstoß reduzieren.

„Die Handhabung muss vor der Tour sitzen. Wer erst in ausgesetztem Gelände überlegt, wie sich die Karabiner öffnen oder umhängen lassen, bringt sich unnötig in Stress und Gefahr“, erklärt der Produktexperte. Verbraucher sollten ein Klettersteigset deshalb nach Möglichkeit im Fachhandel ausprobieren und prüfen, ob sich Karabiner, Sicherungsarme und die Befestigung am Klettergurt gut handhaben lassen.

Sichere Bedienung im Gelände
Im Klettersteig werden die Karabiner regelmäßig umgehängt – oft an steilen Passagen, mit Handschuhen oder unter körperlicher Belastung. Sie sollten gut in der Hand liegen, sich kontrolliert öffnen lassen, anschließend zuverlässig schließen und sicher verriegeln. Wichtig ist ein Verschlussmechanismus, der eindeutig bedienbar ist, nicht hakt und sich nicht unbeabsichtigt öffnet. Praktisch sind außerdem elastische Sicherungsarme, da sie beim Gehen weniger stören und beim Umhängen mehr Bewegungsfreiheit bieten. Auch ein Verdrehschutz kann hilfreich sein, damit sich die Arme nicht ständig ineinander verdrehen.

Komfortmerkmale wie geringes Gewicht, kompaktes Packmaß oder elastische Bänder können die Nutzung erleichtern, aber sie dürfen nie wichtiger sein als eine sichere Bedienung und die Eignung für die jeweilige Person. Das Klettersteigset sollte nicht mit einer Rastschlinge verwechselt werden. Diese dient dazu, sich zwischendurch zu entlasten, ersetzt aber nicht die Sicherung über die beiden Karabiner des Klettersteigsets. Beim Rasten müssen die Sicherungsarme weiterhin korrekt am Stahlseil eingehängt bleiben.

Gewichtsspanne nicht unterschätzen
Ein besonders wichtiger Punkt ist die vom Hersteller angegebene Gewichtsspanne. Sie zeigt an, für welches Nutzergewicht das Klettersteigset vorgesehen ist. Maßgeblich ist je nach Angabe nicht allein das Körpergewicht, sondern das Gesamtgewicht einschließlich Bekleidung, Rucksack und weiterer mitgeführter Ausrüstung. Die aktuelle DIN EN 958 legt die sicherheitstechnischen Anforderungen und Prüfverfahren für Klettersteigsets fest. Sie bezieht sich auf Anwender mit einem Gesamtgewicht von mindestens 40 Kilogramm ohne Ausrüstung und höchstens 120 Kilogramm Gesamtgewicht einschließlich Ausrüstung. „Gerade bei Kindern und sehr leichten Personen sollten die Angaben zur zulässigen Gewichtsspanne sorgfältig geprüft werden“, so Benedikt Trübenbacher. Liegt das tatsächliche Gewicht unterhalb der angegebenen Spanne, kann eine zusätzliche Sicherung oder eine andere Sicherungsmethode notwendig sein. Die obere Grenze ist ebenso verbindlich: Das Maximalgewicht darf nicht überschritten werden, da die Sets oberhalb dieser Grenze nicht geprüft sind und ein Versagen oder Bruch nicht ausgeschlossen werden kann.

Kennzeichnung, Prüfung und Sicherheitsanforderungen
Auch Kennzeichnung und Herstellerinformationen verdienen einen genauen Blick. Klettersteigsets gehören zur persönlichen Schutzausrüstung und müssen die geltenden Sicherheitsanforderungen erfüllen. Dazu zählen unter anderem Angaben zur einschlägigen Norm, eine CE-Kennzeichnung, Hinweise zur zulässigen Gewichtsspanne sowie Informationen zur richtigen Anwendung, Lagerung, Kontrolle und Lebensdauer. Beim Neukauf sollten Verbraucher darauf achten, dass das Set dem aktuellen Normstand entspricht. Bei älteren oder gebrauchten Sets sind die Normangabe, das Herstellungsjahr, die Gebrauchsanweisung und mögliche Rückrufe besonders kritisch zu prüfen.

TÜV SÜD prüft persönliche Schutzausrüstung beispielsweise auf mechanische Sicherheit und bewertet die Konformität mit geltenden Anforderungen. Im Bereich Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz zählen dazu beispielsweise Karabiner, Bandfalldämpfer, Verbindungsmittel und weitere sicherheitsrelevante Ausrüstung.

Zustand und Lebensdauer beachten
Klettersteigsets müssen regelmäßig kontrolliert werden. Vor jeder Tour sollten Karabiner, Verschlüsse, Nähte, Bänder, die Einbindeschlaufe und der Bandfalldämpfer auf sichtbare Schäden geprüft werden. Risse, Scheuerstellen, Verformungen, schwergängige bzw. klemmende Karabiner oder ein ausgelöster Bandfalldämpfer sind klare Warnzeichen. Ein ausgelöster Bandfalldämpfer ist kein normales Gebrauchssignal, sondern bedeutet, dass das Set ausgetauscht werden muss. Klettersteigsets sind darauf ausgelegt, im Sturzfall Energie aufzunehmen. Nach einer entsprechenden Belastung dürfen sie nicht weiterverwendet werden.

Auch die Alterung spielt eine Rolle. Textiles Material kann durch UV-Strahlung, Feuchtigkeit, Schmutz oder falsche Lagerung an Festigkeit verlieren. Verbraucher sollten deshalb die Gebrauchsanweisung und die vom Hersteller angegebene Lebensdauer beachten. Nach einem größeren Sturz oder bei unklarer Vorgeschichte sollte das Set ausgetauscht werden. Beim Kauf gebrauchter Klettersteigsets ist ebenfalls Vorsicht geboten: Auf den ersten Blick ist nicht immer erkennbar, ob ein Produkt bereits stark belastet wurde.

Sicherheit beginnt vor dem Einstieg
Ein Klettersteigset allein reicht für eine sichere Tour jedoch nicht aus. Zur Grundausrüstung gehören außerdem ein passender Klettergurt, ein Berghelm, geeignete Schuhe und Handschuhe. Der Helm schützt sowohl bei einem Sturz als auch vor Steinschlag. Handschuhe können die Hände vor Verletzungen durch das Stahlseil schützen. Ebenso wichtig sind eine gründliche Vorbereitung und eine realistische Selbsteinschätzung. Schwierigkeit, Länge, Wetter, Zustieg und Abstieg sollten vorab geprüft werden. Bei Nässe, Gewittergefahr oder Unsicherheit ist es besser, auf die Tour zu verzichten oder eine einfachere Route zu wählen.

„Sichere und passende Ausrüstung, eine realistische Einschätzung der eigenen Fähigkeiten und eine sorgfältige Tourenplanung gehören am Klettersteig zusammen. Wer diese Punkte berücksichtigt, reduziert unnötige Risiken“, fasst der TÜV SÜD-Experte zusammen.

Weitere Informationen gibt es HIER.